- Код ошибки: А01 отсутствует сигнал о наличии пламени. Возможны несколько причин возникновения данной ошибки:
На горелку не поступает газ.
Возможно, перекрыт запорный кран.
Откройте все запорные устройства, расположенные на трубе, перезапустите котел. Поломка электрода розжига-ионизации, газового клапана или платы управления.
- Код ошибки: А02 ошибочный сигнал о наличии пламени.
Причины: поломка электрода розжига-ионизации или платы управления.
- Код ошибки: А03 перегрев котла, датчик по перегреву срабатывает при температуре 90С и блокирует работу устройства.
Подождите, пока котел остынет. Перезапустите котел. Кроме того, данная ошибка может возникнуть из-за наличия воздуха в системе. В этом случае стравите воздух из системы отопления.
Еще одна причина это недостаточная циркуляция воды в системе отопления.
Проверьте давление в системе отопления, откройте все запорные краны.
Произведите перезапуск котла.
- Код ошибки: А08 некорректная работа датчика перегрева ОВ.
- Код ошибки: F05 ошибка в работе системы дымоудаления.
Причины ошибки: неисправность реле давления воздуха, вентилятора или засор труб. В последнем случае требуется прочистить трубы.
- Код ошибки: F10 поломка датчика NTC температуры ОВ.
Причины возникновения ошибки: короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры ОВ. Произведите перезапуск аппарата.
- Код ошибки: F11 поломка датчика NTC температуры ГВС.
Причины возникновения ошибки: короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры ГВС. Если горелка не загорается только в режиме ГВС, то можно продолжить работу котла в режиме отопления.
- Код ошибки: F37 давление в системе отопления упало ниже 80 кПа.
Проверьте систему отопления на наличие утечек, устраните их при обнаружении.
- Код ошибки: F41 недостаточная циркуляция в системе отопления, вызвана наличием воздуха в системе отопления или отсутствием циркуляции в системе отопления. Стравите воздух из системы отопления и откройте все запорные краны, затрудняющие нормальную циркуляцию теплоносителя.
- Код ошибки: F50 сбой в работе платы управления.
